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韓國干不了的這件大事,中國人干成了
作者:衡水亞博鋼筋連接設備有限公司 來源:本站 發表時間:2017-4-1 瀏覽:次  

眾所周知,中韓關系由于"薩德"陷入低谷。最近,韓方輿論正在聚焦令韓國民眾牽腸掛肚近三年、奪去近300條生命的沉船"世越號"出水--這件大事,是來自中國上海的企業做成的!

上海打撈局這回牛大了,奮戰590天,讓沉船成功整體起浮,1075天陰陽相隔的"世越號"重見天日。韓國《亞洲經濟》26日的評論,也忍不住為中國企業點贊--"創造了世界之最"。

中標

韓國"世越號"渡輪船長145米,寬22米,型深14米?沾亓6113噸,載重量3794噸,排水量9907噸。2014年4月,在全羅南道珍島郡附近水域沉沒,共導致295人遇難,9人下落不明,世人為之悲哀。

韓國自己難道沒有實力打撈?沉船事故發生近三年了,何以才想起要這事兒呢?原來,"世越號"打撈最大的難點,就是盡可能保護好9具遇難者遺體,業主要求必須維持沉船左傾90度下沉的原始狀態,不能破壞船體結構。

韓國人只好認栽:這么難的瓷器活兒,真干不了!

2015年7月,在全球19家實力最強打撈公司共同參與的國際商業競標中,交通運輸部上海打撈局以整體實力和"鋼梁托底"的人性化打撈方案一舉中標,與韓方簽署了打撈合同,并于同年8月12日赴韓實施"世越號"打撈任務。

作業

在590天作業中,上海打撈職工先后完成對沉船打撈首階段的沉船預調查、防流失安全網安裝、油艙抽油、船艏抬吊、托底鋼梁穿引等作業內容。

沉船整體起浮的準備自2016年底啟動。之后由于氣候條件、地理環境,加上韓國國內因素,一直沒有明確決定打撈時間,可謂一波三折。

經歷了項目設計、設備研發、制造試驗和駁船改造等過程,今年春節后,在上海打撈局外高橋碼頭,大家連續30天,24小時不眠不休奮戰,直至2017年3月5日,終于完成抬浮船舶與設備的準備工作。同時,作業現場也先后完成了吊索連接小鋼梁沉放、抬浮駁布場、吊索與鋼絞線連接等起浮前準備。

這是一個龐大的系統工程。一切都得小心翼翼,萬無一失。

"世越號"沉船整體起浮采用駁船抬浮方式完成,包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潛駁和整體起浮出水四個作業環節。需要依靠放置在"世越號"沉船底部的33根鋼梁與兩艘大型抬浮駁上布置的提升鋼絞線連接,再通過液壓提升裝置,把沉沒在水下45米的"世越號"提升至出水13米設計高度后,由拖輪整體拖移至預沉放的半潛駁上。最后由半潛駁將沉船整體抬浮出水。

實力

整個抬浮作業期間,現場始終燈火通明、晝夜奮戰。

3月23日凌晨3時45分,天空突然飄撒蒙蒙細雨,仿佛天悲海泣。在兩艘抬浮駁上的33組提升鋼纜共同抬浮作用下,吸附著層層海蠣子的"世越號"右舷減搖鰭破水而出!

24日8時30分,難船右舷提升出水13.5米,此時的最大提升噸位為11500噸。

16時45分,經過一系列緊張的加固、調載,兩艘抬浮駁載著出水的"世越號",在5艘拖輪的拖帶守護下,緩緩向停泊于1.6海里外,完成預沉放的半潛駁駛去。

23時20分,通過絞纜移船的方式將難船精準就位于半潛駁指定位置。

25日0時,半潛駁開始排水抬浮,25日下午,"世越號"整體出水。

整體起浮階段的四個作業環節環環相扣,每一階段的進度、精度和準度都要求極其嚴格,讓韓國人看到了上海打撈局作業團隊的責任意識、專業精神,對逝者的尊重以及人性大愛。

"世越號"沉船整體出水,提升起浮前,作業人員將朵朵白花灑入海中,表示對逝者的尊敬。

"世越號"沉船整體抬浮階段,累計需要3至4天的作業時間窗口,與之前相比,對現場氣象和水文等外部環境的要求更高。作業方案要求只能在每月僅有的兩個流速較慢的小汛作業時間窗口且風速小于6級的天氣中進行。

項目總工程師陳世海感嘆:"本月合適的作業時間窗口為20至25日,原定于3月19日實施起浮計劃,可20日、21日連續兩天遭遇最大風力7-8級、浪高3米以上的惡劣天氣,作業計劃不得不推遲至22日凌晨。在困難的情況下,上海打撈職工精心組織設計,敢拼敢當、共創共榮,24小時不間斷作業,終于搶在僅剩的3天作業窗口內,完成了整體起浮!"

項目經理蔣巖解釋說:"原起浮方案是為夏季作業窗口設計,由于船底海底地質發現大片礁石區,與韓方提供的資料有重大差異,導致船尾10根鋼梁的安裝延長了4個月,直至2016年底才完成,受季節性作業窗口影響,起浮方案由原先的浮吊船起吊,變更為駁船抬浮方式。"

慰藉

3月28日,從"世越號"打撈現場傳來最新消息:作業現場清污一直持續推進。"世越號"出水后,整體重量約有14000噸,其中海水和堆積的淤泥重量就約有4000噸,需要進行清除。半潛駁里側的堆積比較深,在擱放沉船的軌道之間的淤泥最深處可達40多公分。

現場作業人員清理甲板污泥。

在作業現場,為盡早將"世越號"送上岸,上海打撈局組織人員分批對半潛駁甲板清污。3月25日,整體起浮完成,清污作業人員分成幾組,24小時連續作業。預計需要持續一周左右完成清污,之后,半潛駁將載著"世越號"在拖輪護送下,運往韓國木浦新港最終滾卸上岸。

"世越號"打撈歷時一年半,上海打撈局在工程中投入作業船舶3000余艘次,施工作業人員2170人次。累計完成潛水作業逾6000人次,水下作業總時間近13000小時,工程時間之長、任務之艱巨,創造了世界之最。

在網絡上,多數韓國網友理性感激中國的援手。一位網友稱"在兩國關系不好的情況下也愿意來進行援助真是非常感謝,'世越'號是牽動全國人心的不幸事件,希望打撈工作圓滿收場,辛苦了。"

多數韓國網友發表了理性意見。

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